美国联邦法官肯尼斯·D·贝尔近日设定了1月8日的听证会日期，届时将审理NASCAR提出的驳回反垄断诉讼的动议。该诉讼由迈克尔·乔丹旗下的23XI车队和Front Row车队发起。
车队获准继续参赛，诉讼继续进行
本周，贝尔法官做出了有利于23XI车队和Front Row车队的裁决，批准了针对他们的临时禁令，允许他们在2025赛季继续以特许车队的身份参赛。法官在裁决中指出：“NASCAR的粉丝（以及可能成为粉丝的公众）有兴趣观看所有车队与他们最好的车手和最具竞争力的车队一起比赛。”
这场法律纠纷始于上赛季末，双方围绕特许协议展开激烈争论。23XI和Front Row车队于9月拒绝了NASCAR在季后赛开始前48小时提出的“要么接受要么拒绝”的收入分成方案。特许协议相当于特许经营权，保证了奖金、每周的参赛资格和其他保护。
反垄断诉讼的核心：特许权和收入分配
车队在诉讼中指控NASCAR车队拥有者是“垄断霸凌者”，并于11月在联邦法院被拒绝以“特许”车队的身份参赛的请求。 本次裁决意味着23XI和Front Row车队现在可以签署特许协议，同时继续进行他们的诉讼。他们还分别被允许从Stewart Haas Racing（该车队在2024赛季末关闭了其四个车队的车间）购买额外的特许协议，NASCAR必须批准这些转让。
后续进展：听证会及后续审理
除了1月8日的听证会外，贝尔法官还将裁决其他动议。他设定了2025年9月19日的证据开示截止日期，以及2025年12月1日的审判日期。此次听证会是这场法律斗争中的最新进展，最终结果将对NASCAR的未来发展以及车队之间的收入分配产生深远影响。
本次诉讼的核心在于NASCAR的收入分配机制以及特许权的分配是否公平合理。 23XI和Front Row车队认为NASCAR的现有制度对小型车队不公平，限制了他们的竞争力，并对NASCAR的垄断地位提出了质疑。 此案的审理结果将会对NASCAR未来的商业模式和赛事运营产生重大影响，也为其他赛车运动提供了重要的参考案例。
各方回应及展望
NASCAR尚未就法院的裁决发表公开声明，但可以预期的是，他们将在未来的听证会上积极辩护。23XI和Front Row车队则对法院的裁决表示欢迎，并表示将继续为公平竞争而奋斗。 这场法律纠纷的最终结果，将对NASCAR的未来走向产生深远影响，也值得业内人士和广大NASCAR粉丝持续关注。
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