全球首台一吨量级固态储氢设备发运
随着全球碳中和目标的推进，氢能作为一种清洁能源备受关注。然而，氢气的长距离、大规模运输一直是业界面临的难题。近日，从上海外高桥港区四期码头装船出口东南亚的一台全球首例大型固态储氢设备，标志着我国在解决这一难题上取得重大突破。
该固态储氢设备由上海氢枫能源技术有限公司（以下简称“氢枫中国”）研制，采用镁合金储氢技术，可在常温、常压下进行运输，具有储氢密度大、安全性高、经济便捷等特点。单台罐体储氢量可达一吨。
氢枫中国总裁助理马知慧表示，该产品通过氢气与镁合金的化学反应，以固态形式将氢气存储于材料中。作为新型高密度储能产品，其出口涉及复杂的申报要求和严苛的安全审查流程。
得知企业需求后，上海海关所属莘庄海关立即启动重点企业“服务包”机制，深入企业调研，建立了涵盖关税、企管、查检各领域在内的专家团队，针对商品归类、贸易方式、危险物品检验等方面为企业量身定制申报方案。
在商品归类方面，该商品由氢气、镁合金、金属罐体等多种不同形态的物体构成，在商品归类方面没有先例可循。通过预裁定政策宣传，氢枫中国提交了归类预裁定申请材料。上海海关专家针对该商品签发了归类预裁定决定，增强了企业对贸易的可预期性。
固态储氢设备运抵港区后，上海外高桥港区海关运用“提前申报”“抵港直装”等通关便利化措施，在确保监管安全的前提下，助力该批货物顺利通关。
上海外高桥港区海关查验三科二级主办肖寒表示，应用“抵港直装”作业模式，出口企业在备齐货物的预配舱单电子数据后，即可在运输阶段向海关申报。企业可根据自身生产计划与码头预约集港时间，灵活安排库区装货出厂。货物运抵码头后如无需查验便立即放行，如需查验则优先予以查验。查验合格后，运载货车可直接驶达泊位旁，开始装船作业，省去货物在港口卸货、堆存、提离等中间环节，极大提升了口岸物流效率，实现出口货物“零等待”。
目前，氢能运输市场需求不断增长，固态储氢设备的首次顺利出口意味着打通了氢枫中国未来大规模批量出口的路径。
“我们对未来市场很有信心！”马知慧表示。
技术原理及优势
镁基固态储氢罐采用镁合金与氢气的可逆化学反应，储氢密度可达100-120克/升，远高于传统的高压气态储氢。此外，镁合金储氢反应是放热的，具有固有的自我保温特性，在发生泄漏时不会产生剧烈燃烧或爆炸。
该技术与传统的高压气态储氢和液态储氢相比，具有以下优势：
* 高安全性：固态储氢不会产生剧烈燃烧或爆炸，且镁合金本身具有阻燃性。
* 高储氢密度：储氢密度远高于高压气态储氢，可有效减小储氢罐的体积和重量。
* 环保：镁合金来源广泛，储氢反应不产生任何有毒气体，有利于环境保护。
* 经济便捷：常温、常压下储存和运输，无需专门的加氢站或制冷设备，降低了氢气的储存和运输成本。
产业化前景
全球首台一吨量级固态储氢设备的发运标志着我国在氢能产业化道路上迈出了重要一步。随着技术的不断成熟和规模化生产，固态储氢技术有望在氢能全产业链中得到广泛应用，推动氢能产业的快速发展。
预计未来几年，固态储氢罐将在以下领域得到广泛应用：
* 氢能发电：作为氢燃料电池电站的储氢装置，提高发电效率和续航时间。
* 氢燃料汽车：作为汽车的储氢容器，延长续航里程和减少加油时间。
* 氢能工业：作为化工、冶金等工业领域的原料，减少碳排放和提高生产效率。
* 氢能运输：作为氢气的长距离、大规模运输工具，解决氢气储存和运输难题。
固态储氢技术的产业化将有效促进氢能产业的发展，为实现碳中和目标提供重要的技术支撑。
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