在近期举行的广州车展上，增程式车型成为备受瞩目的焦点，多家车企将其作为展台的“C位”。这种技术路线优势明显，既能提供电动汽车的驾乘体验，又解决了续航焦虑，因此受到市场的广泛认可。
增程式系统的不断迭代
增程式电动车是一种串联式插电混合动力汽车，其发动机不参与动力供应，而是作为发电机带动电池组供电。随着技术的不断发展，增程式系统也在不断迭代，朝着更高的效率和更佳的体验迈进。
在此次广州车展上，赛力斯汽车发布了全新一代赛力斯超级增程系统，该系统基于“赛翼（C2E）增程架构”和“RoboREX智能控制技术”打造，具有静谧无感、高集成、高效率的特点。据介绍，该系统可实现综合油耗降低15%，噪音感知降低90%，增程器实际效率超3.6kWh/L，相当于1L油可发电超3.6度。
增程车型稳坐车展焦点
增程式技术的认可度不断提升，市场需求也在持续增长。在广州车展上，多家车企发布了增程式车型或宣布进军增程式赛道。
零跑汽车将增程式技术作为产品亮点，其第一款增程式车型在推出后销量一路攀升，今年10月销量已突破3万辆。广汽集团发布了旗下首款增程式车型——昊铂HL，并宣布将在自主品牌中全面推广增程式技术路线。奇瑞带来了全新星纪元ET增程四驱版车型，长安旗下的阿维塔和深蓝也推出了增程版车型。
值得一提的是，此前公开质疑增程式技术路线的小鹏汽车，也在今年10月推出了超级增程系统“鲲”，并计划在明年推出增程式车型。而蔚来汽车也传出将在中东市场推出增程式车型。
市场认可度高
增程式技术路线之所以受到市场的认可，主要原因有以下几点：
* 提供电动汽车的驾乘体验：增程车型以电驱动为主，行驶平顺安静，驾驶体验与电动汽车无异。
* 解决续航焦虑：增程车型配备发动机和发电机，即使电池电量耗尽，也可以通过发动机发电继续行驶，缓解了续航里程的担忧。
* 结构简单，成本较低：增程车型省去了变速箱等部件，结构更简单，造车成本也相对较低。
增速已超纯电车型
目前，增程式车型的增长速度已经超过了纯电车型。乘联会数据显示，10月国内新能源零售销量同比增长56.7%，其中纯电增长36.7%，插混增长107.5%，增程式增长55.2%。
市场增长的背后是消费者对增程式技术路线的认可，其独特的优势使其成为在纯电与传统燃油车之间的一个过渡选择，为新能源汽车市场的持续发展提供了新的动能。
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