悬浇T构桥华丽转身 跨越盘西铁路展技术
12月11日下午，一场匠心独运的“华丽转身”在盘西铁路车转弯站至羊尾哨站区间拉开帷幕。历经82分钟的连续施工，国内单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥成功跨越盘西铁路，为我国桥梁工程技术再添辉煌一笔。
这架转体重量达2.4万吨的悬浇T构桥，是宣威至富源高速公路控制工程之一。桥面宽25.7米，底板宽19.7米，全桥位于半径1123.669米的圆曲线上，桥面设3%横向坡。
为了最大限度减少对铁路运输的影响，施工团队巧妙地采用了T构箱梁转体法。他们先平行于铁路线路采用挂篮悬臂浇筑梁体，待转体桥转动52度跨越铁路后与设计桥位重合。
值得一提的是，本次转体工程距铁路最近的墩柱仅有17.6米。为了确保施工安全，国铁昆明局成立了施工协调小组，细致制定安全卡控措施，组织相关单位制定施工组织预案和应急预案。
在质量保障方面，施工团队从原材料检测到后期混凝土钢筋质量焊接均进行了全程检测控制，确保以一类装的目标实现零缺陷。
转体当天，桥梁转动平稳，工程进展顺利。这一成功转体，不仅标志着我国在桥梁工程技术上取得新突破，更是我国交通基础设施建设的又一里程碑。
宣威至富源高速公路是云南省县域高速公路“互联互通”工程的重要组成部分，全长57.567公里。该高速公路建成通车后，将有效衔接G56杭瑞高速与G60沪昆高速，极大便利区域间交通。
原创文章，作者：睿鸿在线，如若转载，请注明出处：https://mip.orihonor.com/2024/12/13/29620.shtml
