哪吒汽车，曾经的造车新势力领军企业，正陷入严重的资金困境。
融资受阻，股东失去信心
2022年，哪吒汽车一度被视为潜力股，融资势头强劲。桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）等地方国资纷纷出手投资。但今年4月，原本占据投资大头的南宁、宜春两地融资被迫按下了暂停键。
原因之一与当地新工厂未获得新能源汽车整车生产资质有关。哪吒原计划在销量超过桐乡产能后，以子公司的名义去外地建设新工厂，但南宁和宜春工厂因为迟迟没有获得整车生产资质，不得不停止生产整车，所有产能只能在唯一拥有生产资质的桐乡工厂消化。
此外，另一笔原本应该到账的资金也没能及时到账，导致哪吒10月份无法按时发放员工工资。这些问题让股东们不满哪吒管理层未能主动、及时、透明地沟通公司资金状况，并判断哪吒目前的现金流难题，即使获得一笔新的融资也难以彻底解决。更重要的是，股东认为哪吒管理层在战略决策等方面的失误太多，很难再信任管理层有能力促进公司的持续发展。
供应商追债，供应链紧张
资金困境下，哪吒汽车的供应链也开始出现问题。哪吒核心供应商们的账期“基本”都到了。很多核心供应商已经不再允许哪吒赊账，而是要求现款现结。对于仍然处于亏本卖车的哪吒来说，这种方式会让现金流压力非常大。
供应链紧张导致哪吒汽车的生产受到影响。桐乡工厂停产，南宁、宜春两地工厂也已在数月之前停止生产整车。缺少零部件，让哪吒汽车无法交付订单，销售端无法收回钱，让资金来源变得更少，也导致车主因为长时间等待取消定金。
负循环困局，运转困境
资金不足、供应链紧张、订单减少、无钱融资，形成了一个负循环，让哪吒汽车陷入运转困境。
为了自救，哪吒汽车选择裁员、降薪。哪吒目前裁员超过2900人，接近公司原来总人数的一半，涉及各个部门。被裁员工将在2025年1月中旬收到相应赔偿款。
然而，裁员、降薪并不能从根本上解决哪吒的困境。只有恢复生产、实现销量增长，才能让哪吒走出困境。但哪吒汽车能否及时获得“一笔救命钱”，让员工拿到工资，让工厂开始正常工作，还充满未知和不确定性。
业内人士认为，哪吒汽车陷入资金困境并非是一个单一事件造成的，而是战略决策、企业管理、外部竞争等多重因素作用下的综合性结果。哪吒本身是一家资源有限的公司，相比“蔚小理”，它的融资能力和现金流只能算是一般，容错空间也很小。过去两年半，市场竞争越来越激烈，但哪吒一直在产品战略上犯错，“市场和资本已经给你足够的时间。从市场的逻辑上来讲，它在2023年就已经死掉了。”
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