极越求变正值时机 趁晴修补稳步上行
近期，极越汽车裁员传闻闹得沸沸扬扬，引发行业热议。然而经过事件发酵，极越法务部回应称公司经营一切正常。那么，极越究竟是否面临经营困境？裁员传闻背后的真相又是什么？
纵观极越近几个月，门店持续扩张，销售部门优化变动，产品阵容聚焦，战略收缩调整，这些迹象表明，极越正进行着一场组织变革。
极越的发展路径与行业大势契合，聚焦智能化长板，提升营销短板，提升营销和终端销售效率。从年初开始，极越就喊出了“为自动驾驶而生”的口号，智能化一直是极越最大的抓手。极越的整车和订阅服务销量可圈可点，高阶智驾包的付费买断率高达43.5%，智驾软件激活率高达96%。
裁员传闻实则反映了极越“瘦身和聚焦”的战略调整。面对行业竞争加剧，新技术迭代加快，市场环境瞬息万变，企业主动调整组织架构，优化业务，聚焦主线，提升效率，才是应对挑战的正道。
值得一提的是，极越背靠吉利和百度两大巨头，资源丰厚，拥有与友商截然不同的造车思路。既有吉利高水平的造车品质兜底，又有百度在智能化领域的的技术壁垒形成差异化竞争，极越为当前同质化的智能电动圈带来了新的想象力。
极越在向汽车行业前辈们学习，吸收老法师们的经验，在行业大变革中寻求突围。各家巨头在风雨飘摇的大环境中，纷纷选择集中资源，降本提效，调整组织。极越顺势而为，作出顺应行业的调整，并无不妥。
回望极越的发展历程，从2021年成立，到2023年推出极越品牌，再到首款车型极越01上市，速度迅速。极越的产品以L4级自动驾驶能力的ASD高阶智驾和独特的设计巧思，形成市场区隔。
在坚实稳固的技术底座上，极越推出了丰富的产品阵容，市场表现也逐渐步入正轨。11月份，极越品牌交付量达到2485台，1-11月累计交付超过1.4万台。
同时，极越的渠道及服务体系持续优化，品牌口碑持续上涨。截至11月，极越全国门店数量接近140家，覆盖40多个主流城市。
虽然极越的销量表现还有待提升，但对极越自身来说，已经逐步稳住了阵脚。极越的“各项指标”都在改善向好，而组织调整正是基于对环境的预判进行的未雨绸缪。
造车就像人生，需要长期主义战略和坚持下去的定力。认真造车的企业，都有一种独特的气场——即便成熟方案摆在面前却偏要另辟蹊径，拥有“慢慢地平稳上升，比雨后春笋好得多”的格局思维，以及在困难面前坚定前行的信念。
从年初的渠道改革、CEO亲自挂帅营销开始，极越已经展现出了强大的改革动能和魄力。可以说，极越的改变早已是“过去完成时”，当然还有“现在进行时”和“将来时”。
造车没有一劳逸逸的黄金公式，汽车行业需要的是长期坚持和稳步前行。趁着晴天修补漏洞，极越正行走在稳步上行之路上。
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