阿里巴巴投资 18 亿扶持「败家子」
阿里巴巴集团最近向一家名不见经传的网约车平台注资 18 亿元。这家公司名为盛威时代，其运营的网约车品牌为「365 约车」。
第二名的心酸
盛威时代自称是中国第二大网约车平台，但其计算口径是以《网络预约出租汽车经营许可证》数量为依据。如果按照订单量计算，其市场份额甚至不到 1%。更尴尬的是，尽管依靠高德获得了大量订单，但其网约车业务却并不盈利。
网约车业务拖累业绩
数据显示，盛威时代过去三年半累计亏损高达 18.53 亿元。其网约车业务毛利率较低，甚至出现负增长，主要原因是司机服务费和平台服务费居高不下。
盛威时代表示，司机是独立分包商，可能会同时入驻多个平台，如果无法通过高收益留住司机，将对业绩造成不利影响。此外，高德等聚合平台在提供流量和订单的同时，盛威时代也要向这些平台付费。
严重依赖高德导流
盛威时代的网约车业务严重依赖高德的导流。招股书显示，通过高德产生的订单收入占其网约车业务总收入的比例高达 90% 以上。
更令人匪夷所思的是，365 约车甚至没有独立的用户端 App，仅有公众号和小程序，用户点击打车时也会跳转到高德打车入口。
阿里巴巴的扶持
尽管盛威时代业绩不佳，但阿里巴巴却对其投资 18 亿元。这笔投资将用于提高盛威时代的运营能力和市场份额，并支持其未来发展。
阿里巴巴显然看重了盛威时代与其高德打车的协同效应。高德是国内最大的导航地图服务提供商之一，拥有庞大的用户流量。盛威时代通过与高德合作，可以获得大量订单，从而降低司机服务费和平台服务费的成本压力。
重金出击，能否破局？
阿里巴巴的 18 亿元投资无疑为盛威时代提供了强有力的支持。但盛威时代能否打破现有困境，实现扭亏为盈，还有待时间检验。
网约车市场竞争激烈，滴滴出行、曹操出行、美团打车等巨头占据了主要市场份额。盛威时代想要从这些巨头手中分一杯羹，需要持续投入并优化运营策略，提升毛利率和盈利能力。
此外，盛威时代过于依赖高德的导流也存在风险。如果高德调整导流政策或者合作方式，可能会对盛威时代造成不利影响。盛威时代亟需构建自己的流量入口，提升用户粘性。
阿里巴巴的投资能否帮助盛威时代崛起，成为中国网约车市场不可忽视的力量，目前仍是未知数。但毫无疑问，盛威时代面临的挑战和机遇并存，未来发展值得关注。
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