2024年即将结束，但汽车行业的冲刺仍在继续。各大车企纷纷公布了11月份的销量数据，为2025年的大战做足准备。
比亚迪领跑，零跑提前达标
比亚迪11月乘用车销量达50.4万辆，几乎断崖式领先其他企业，提前完成了年度销量目标。
造车新势力中，零跑成为首个达成年度销量目标的品牌，这也是其首次在单个月份实现销量超过4万辆。
销量追赶战，12月成关键
比亚迪和零跑已经率先冲破终点线，而其他品牌之间的竞争仍处于白热化阶段。
理想汽车11月交付新车4.87万辆，距离50万辆的年度目标仅一步之遥。埃安、深蓝和阿维塔等品牌则面临不小的压力，需要在12月实现大幅增长才能完成年度目标。
加速扩产，应对销量激增
为应对爆款车型的订单激增，车企们加快了产能爬坡。
小鹏汽车将11月产能提高30%-40%，蔚来将产能提升至1.6万辆/月，而小米汽车计划将SU7的月产量提升至2.4万辆。
智驾系统升级，成为竞争利器
在加速扩产的同时，车企们还在智驾系统上发力。
理想汽车推出了“端到端”智能驾驶量产成果——车位到车位。问界系列搭载了基于端到端技术的ADS 3.0系统。智己汽车与英伟达、Momenta合作推出了行业首批DRIVE AGX Thor芯片量产智驾解决方案。
促销大战，优惠力度不断加大
为了吸引消费者，车企们纷纷推出促销活动。吉利、问界等品牌提供了数万元的购车补贴。极氪、理想汽车等推出了0首付0息政策。
2025目标，翻倍增长成主流
对于2025年，各大车企提出了更高的销量目标。
蔚来计划翻倍增长至47万辆，小鹏汽车目标35万辆，零跑目标50万辆，理想汽车目标70万辆，小米汽车目标36万辆。
零跑、小鹏等造车新势力预计在2025年实现盈利。蔚来预计在2026年实现盈利。
2025决战，各显神通
2025年将成为车企们的决战之年。各大车企纷纷发布新品，升级智驾系统，扩大产能，为激烈的竞争做足准备。
极越汽车将在2025年寻找月销量破万辆的契机。蔚来将在2025年加速换电站建设，推出第三品牌“萤火虫”。小米汽车将在2025年实现销量大幅增长。
2025年的汽车市场竞争将更加激烈，各家车企将在销量、技术和口碑上展开全方位的较量。
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