美国政府出于国家安全考虑，于12月2日宣布对华出口限制新规，将140余家中国企业列入实体清单，并限制半导体设备和芯片等产品出口。中国汽车工业协会（简称中汽协）对此表示坚决反对，呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片。
中汽协声明指出，美国随意修改管制规则，严重影响了美国芯片产品的稳定供应。中国汽车行业对美国企业芯片产品的信任和信心正在遭到动摇，美国汽车芯片产品不再可靠、不再安全。为保障汽车产业链和供应链的安全稳定，中汽协建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片。
中汽协强调，汽车行业是一个高度全球化的领域，中国汽车产业始终扎根于全球化发展。中国汽车产业正处于快速发展阶段，尤其是新能源汽车的高速发展为全球绿色低碳转型提供了重要的动力，也为全球汽车产业链提供了广阔的市场空间。中汽协欢迎全球芯片企业与中国汽车企业和芯片企业开展多方面的合作，在华投资、共同研发，共享发展机遇。
此外，中汽协还指出，美国持续的芯片制裁正加速我国自研芯片的进程。数据显示，上半年我国芯片出口总额达到761.7亿美元，同比增长25.7%。与芯片出口持续增长形成对比的是，我国芯片进口数据呈逐年递减态势。2021年芯片进口额为4400亿美元，预计今年将降至2000亿至2500亿美元之间。
然而，在汽车芯片领域，日美欧巨头仍占据优势，中国国产汽车芯片比例仅为一成左右。根据盖世汽车研究院统计，功率半导体（控制电流影响电动汽车性能）国产比例仅为15%左右，高精度半导体（实现自动驾驶）国产比例不足5%。包括功率半导体和高精度半导体在内的所有汽车芯片的国产比例约为10%。
工信部材料研究院高级副院长罗道军表示，我国芯片呈现结构性短缺，建议汽车芯片企业向高端领域进军。工信部今年1月发布的《国家汽车芯片标准体系建设指南》提出，到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，基本涵盖所有汽车芯片典型应用场景及其试验方法。
中国计划在10年内促进企业间合作，形成以国产产品替代海外大企业进口的格局，建立不受美国出口管制等影响的国内供应链。
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