国产大飞机C919圆满完成重庆商业首航，载客159人新征程启程
12月3日上午10时58分，由中国东航最新引进的第九架C919客机执飞的MU5421“上海虹桥—重庆”航班，搭载159名旅客平稳降落在重庆江北国际机场。这标志着国产大飞机C919正式开辟重庆航线，开启了新征程。
为了迎接国产大飞机在重庆的首飞，江北国际机场举行了隆重的“水门仪式”，寓意着C919未来在重庆的飞行旅程一帆风顺。
东航表示，C919客机将重庆作为继上海、成都、北京、西安、广州、太原之后的第七座执飞城市。从12月4日起，C919将常态化执飞沪渝快线，每天往返一班。
值得一提的是，东航第九架C919客机编号为B-657T，是全球首架具备全国产客舱局域网服务功能的C919客机。每个座位都配备了“客舱局域网”提示标签，旅客可以通过具有WiFi功能的个人电子设备，在开启飞行模式后连接局域网平台，享受机上娱乐服务。
重庆是我国唯一地处西部的直辖市，也是共建“一带一路”和西部陆海新通道的重要战略节点。随着当地经济社会事业的蓬勃发展和对外开放力度的不断加大，重庆的民航地位日益凸显。
东航作为全球首家商业运营C919客机的航空公司，目前运营规模最大，机队已达9架，计划订购105架。自2023年5月28日C919商业首航以来，东航已累计执行商业航班超5500班，载客超过75万人次。
C919大飞机的重庆首航，不仅是国产大飞机发展史上的重要里程碑，也是重庆民航发展和对外开放水平提升的标志。未来，C919客机将继续在沪渝快线上发挥重要作用，为重庆与长三角地区的经济和文化交流架起一座空中桥梁。
C919大飞机的技术亮点
C919大飞机是我国自主研制、具有完全自主知识产权的窄体客机，代表了我国航空工业的最新技术水平。它拥有以下技术亮点：
* 先进的气动设计：C919采用了先进的气动设计，如天然层流翼型和复合材料机身，大幅降低了飞机的阻力，提高了燃油效率。
* 新型的航空发动机：C919客机搭载了我国自主研制的LEAP-1C航空发动机，该发动机采用先进的窄环形燃烧器和三维气动设计，具有高推力和低油耗的特点。
* 现代化的航电系统：C919客机配备了现代化的航电系统，包括平视显示器（HUD）、综合航行系统（INS）和飞行管理系统（FMS），大幅提高了飞机的安全性、可靠性和导航精度。
* 宽敞舒适的客舱：C919客机拥有宽敞舒适的客舱，采用158座的客舱布局，座椅采用人体工程学设计，为旅客提供舒适的乘坐体验。
C919大飞机的未来前景
C919大飞机的商业化运营具有里程碑意义，标志着我国航空工业迈入了一个新的时代。未来，C919客机将逐步拓展航线网络，覆盖国内外主要城市，为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
同时，C919客机的成功运营也将带动我国航空产业链的发展，促进国产航空零部件和设备的国产化，提升我国航空制造业的整体水平。
在全球竞争激烈的航空市场上，C919大飞机将与波音737和空客A320等国际主流机型同台竞技。凭借其先进的技术、舒适的客舱和强大的国产化率，C919客机有望赢得航空公司的青睐，在国际市场上占有一席之地。
C919大飞机与重庆的未来
C919大飞机的重庆首航，是重庆民航发展史上的一件大事。未来，C919客机将常态化执飞沪渝快线，为重庆与长三角地区的经济和文化交流提供有力支撑。
同时，C919客机的国产化率也将给重庆航空业带来新的发展机遇。重庆作为西部重要的航空枢纽，拥有雄厚的航空产业基础。C919客机的国产化部件和设备在重庆的维修和保养，将带动重庆航空产业链的延伸和升级。
相信在C919大飞机的加持下，重庆民航业将迎来新的发展浪潮，为重庆经济社会发展和对外开放注入新的活力。
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