在德国，随着大众汽车工厂工人们为捍卫工作岗位和工资而展开罢工，德国最大的雇主正陷入一场重大的劳动力危机。
12万名员工已于周一（12月2日）开始每天罢工数小时，以抗议大众汽车计划关闭至少三家工厂，解雇数千名工人并降薪10%。罢工涉及沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、萨尔茨吉特、埃姆登和卡塞尔的工厂以及一些子公司。
仅仅在大众汽车位于沃尔夫斯堡的主要工厂，两个小时的罢工就意味着数百辆汽车无法生产，其中包括品牌标志性的高尔夫汽车。大众汽车已采取措施确保向客户提供基本水平的供应，并将罢工的影响降至最低。
罢工的主要导火索是大众汽车计划关闭三家工厂，这是该公司87年历史上首次在国内关闭工厂。此举引发了大众汽车与其工会以及劳资委员会的激烈冲突。
工会提出了可节省15亿欧元（约16亿美元）的一系列措施，包括放弃2025年和2026年的奖金，但大众汽车驳回了这一建议。
大众汽车表示，“日益恶化的经济形势”需要“根本性重组”。包括大众在内的欧洲制造商正面临需求疲软、生产成本高、来自中国竞争对手的竞争以及电动车转型慢于预期的困境。
与工会之间的第四轮谈判定于12月9日举行。大众汽车劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，“这次谈判要么双方能够达成一致，要么彼此之间的矛盾将进一步升级”。
如果下一轮谈判未能达成协议，罢工可能升级为24小时或无限制的停工，这将减少大众汽车的产量，而大众汽车已经面临着交付量下降和利润暴跌的局面。
目前大众汽车仍保持盈利，但其三季度的税前利润下降了近60%，至24亿欧元，低于去年同期的58亿欧元。
罢工对德国经济的影响尚未明确，但警告罢工可能会给大众汽车带来数百万欧元的损失。此次罢工凸显了德国汽车业面临的挑战，该行业正努力应对电动汽车转型和来自全球竞争对手日益激烈的竞争。
大众汽车在全球拥有约66万名员工，其中约30万名在德国。该公司是该国最大的雇主，其汽车在德国出口产品中所占份额很大。
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