日产汽车正处于财政危机的边缘，其现金流仅能维持12-14个月。这一严峻局势凸显了这家日本汽车巨头在全球汽车市场动荡中面临的巨大挑战。
日产最近披露的第三季度财报显示，其销量和营收大幅下降，营业利润锐减84.7%，净亏损93亿日元。这些糟糕的财务指标反映了该公司在应对需求疲软、竞争加剧和新技术颠覆方面的困境。
为了应对财务危机，日产已采取了一系列自救措施。该公司计划削减3000亿日元固定成本和1000亿日元可变成本，并将全球产能削减20%，裁员9000人。日产还出售了三菱10%的股份，筹得686.4亿日元。
尽管采取了这些措施，日产的财务状况仍不容乐观。其现金流的临界值迫使该公司寻求外部投资者的帮助。日产正在与本田汽车谈判，寻求后者收购部分股权并共同开发新的纯电动汽车。
然而，外界对日产此次能否度过危机持谨慎态度。一些分析师认为，日产在应对市场需求变化方面反应迟缓，在电动化和智能化方面落后于竞争对手。
日产过去几年的错误决策也加剧了其困境。该公司对美国混动车需求的误判导致其在美国的销量大幅下降。在中国，奇骏改用三缸发动机也遭遇了惨败，使日产失去市场份额。
日产目前面临的危机与其他陷入困境的日本汽车制造商有着相似之处。这些公司长期以来依赖于燃油车市场，而忽视了电动化和智能化的趋势。面对特斯拉等新兴汽车制造商的挑战，这些传统汽车制造商正在苦苦挣扎。
日产能否走出财务困境尚有待观察。该公司需要制定一个全面的战略来应对市场挑战，同时保持其在质量和可靠性方面的声誉。如果日产无法迅速调整其业务并吸引新投资，那么它可能面临黯淡的前景。
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