工业机器人行业的价格战愈演愈烈，随着机器人成本和价格竞争力的提升，国内协作机器人厂商纷纷将目光投向海外市场，希望通过低价策略拓展海外业务，但这却导致国内市场无利可图。
据了解，一台协作机械臂的售价已跌至2万元以下，这让国外用户喜出望外，但国内厂商却陷入困境。高工机器人产业研究所所长卢瀚宸表示，这种内卷现象源于国产化率充分、外部环境收缩以及内资客户对价格过于敏感。中国厂商以简单粗暴的降价策略争夺市场份额，形成存量竞争，但本质上是产品同质化，没有技术代差。
与协作机器人不同，近两年兴起的人形机器人赛道尚未规模化，因此价格战还没有出现，但“内卷”依然存在，只不过卷的是融资、品牌和供应商。卢瀚宸认为，人形机器人行业仍处于百花争鸣阶段，预计未来只有少数厂商能够存活。
为了扭转这种局面，卢瀚宸建议企业收敛自己的能力和投入，聚焦具体场景和落地应用。人形机器人就像早年的造车新势力，当前行业百花齐放，但最终只有少数玩家能胜出。
另一方面，国产机器人厂商也在积极探索海外市场，希望通过低价策略拓展业务。然而，这种策略也带来了风险。卢瀚宸表示，如果国内厂商过度依赖低价竞争，可能会牺牲产品质量和行业创新能力，最终反噬用户。
一位协作机器人企业创始人此前表示，极致的价格内卷会牺牲产品质量和行业创新能力，最终反噬用户。在中国市场，这种方式行得通，但出海后行不通。从长远来看，必须回归产品本身、回到品牌、回到服务。
谈及协作机器人行业的内卷，优傲全球首席商务官Stacey Moser说，不仅在中国，全球竞争也在加速。竞争有助于推动市场进一步增长，证明技术有应用前景，并拓宽协作机器人应用范围。
卢瀚宸认为，人形机器人的产业化落地还需要时间。国内厂商更擅长硬件，在模型与系统开发方面较为欠缺。欧美厂商会把更多精力聚焦在软件和模型，这是国内外机器人开发的主要差距。他表示，人形机器人能力的提升有赖于软件能力的加强，高质量场景数据集会成为人形机器人落地的核心壁垒之一。
对于人形机器人行业来说，2025年，“收敛”是一个关键词。企业不能无限扩散，而是要收敛自己的能力和投入，聚焦具体场景和落地应用。人形机器人就像早年的造车新势力，当前人形机器人产业仍处于百花争鸣阶段，从产业发展规律来看，未来仅有少数厂商能够存活。
总之，机器人的低价出海策略既带来了机遇，也带来了风险。国内厂商需要在竞争中寻求平衡，避免盲目低价倾销，从而保障行业健康发展和自身盈利能力。
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