墨西哥极兔外卖地图：揭秘安保暗涌
极兔速递，这家于2015年成立于印尼的快递公司，在仅四年时间就占据了东南亚市场第一的位置。2020年初，极兔杀回中国，仅用10个月就实现了日单量超过2000万的规模，这相当于国内同行们十多年积累的体量。
如今，极兔的足迹遍布全球，在墨西哥也不例外。在墨西哥全境，极兔布局了1300多个网点，为了保证配送安全，甚至每个快递员人手一份安保地图。
起网的艰辛
2021年冬，极兔先遣小队一行20多人飞往墨西哥，对全境进行了摸排调研。他们发现，墨西哥的物流市场与中国有着巨大的差异，其中最显著的便是认知差异。
中国电商快递尤其是跨境包裹大多以小商品、服装为主，整体重量普遍在200-300克。而墨西哥的物流公司对于包裹的普遍认知是在平均2.5公斤的单件重。
除此之外，墨西哥的派送环境也十分复杂。DHL、UPS、FEDEX等老牌物流公司一般周末不提供派送服务，而邮政服务也受到周末配送的影响。为了解决这些痛点，极兔率先推出了365天不打烊的服务，并配备了安保地图来保证快递员的安全。
安保地图的诞生
墨西哥的治安问题一直备受关注。为了保证快递员的安全，极兔在进入墨西哥市场后就组建了一支专业的安保团队。这支团队会清晰地告诉你哪条线路、什么时间点派送可能效率更高一些，有些需要选择性去做避让。
这个依赖于我们来自于大型企业的本地专家加入，绘有历史数据和动态图。两年时间，我们用这些数据形成了一张我们自己的战略地图，而这张地图支撑了网点的集成建设和配送的底层逻辑。
本地化经验的积累
在保证基础物流服务之外，极兔真正得到客户认可的，还是迥异于拉美气质的效率与执行力。当地企业沟通大多以Email为主。而客户在上午提出的问题，极兔在下午就有了解决方案，并在次日就落地实施。在接收到问题已经被解决的回复时，这种效率甚至吓到了对方负责人。
进入任何一个新市场，首先要活下来，现阶段我们已经活了下来。至少我们有清晰的战略、基础的服务质量和尚可的客户单量。接下来，一方面此前很多跨境电商平台将更加专注本地业务，对物流的深入本地化也提出了更高维度的要求。另一方面，墨西哥本地的商家也逐渐适应了电子商务，对高效的物流服务需求也会大增。这两块，也是未来我们在墨西哥市场开拓的核心方向。
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