在上海国际赛车场的喧嚣声中，一场穿越时空的跑车盛宴拉开帷幕——保时捷“锋芒跑车典范”赛道驾控体验日活动。来自德国斯图加特保时捷博物馆的传奇老爷车，在咆哮的引擎声中驰骋赛道，谱写出一曲经典与未来的交响乐。
当夜幕降临，保时捷博物馆珍藏的经典跑车们闪耀登场。初代911（901），开启了保时捷跑车的不朽传奇；959 Paris Dakar，在巴黎-达喀尔拉力赛中斩获桂冠，征服了非洲大漠；911 Carrera GT，以其卓越的性能和设计成为无数车迷的梦想之车；918 Spyder，插电式混合动力超级跑车，预示着保时捷对未来的前瞻思考；919（2017），在勒芒24小时耐力赛中连夺三冠，是赛车爱好者的信仰象征。
这些来自保时捷博物馆的经典车，不仅仅代表着品牌的辉煌历史，更是跑车设计和性能的典范。它们本应静默地陈列在博物馆中，却在赛道上风驰电掣，书写着保时捷的跑车精神，诠释着永恒的激情。
不只过去与现在，保时捷与赛道的羁绊也延伸至未来。全新纯电Macan，作为本次活动的亮点，在赛道上首次国内试驾体验。金卡纳、漂移、制动挑战、赛道探索和极速圈速等多样项目，充分展现了全新纯电Macan的纯粹跑车血统。
得益于保时捷主动悬挂管理系统（PASM），全新纯电Macan可以在钢制悬架或空气悬架之间切换，双阀门技术拓展了性能与舒适之间的调校范围。在“offroad”驾驶模式下，轴间差速通过虚拟中央差速锁限制，带来无与伦比的越野拉力体验。
后桥转向系统使得纯电Macan的转弯直径缩短一米，完美适配金卡纳的敏捷转弯需求。保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）以5倍于传统四驱系统的响应速度分配动力，确保在任何驾驶模式下都能提供最佳性能。
全新纯电Macan最大的车轮尺寸为22英寸，采用前窄后宽的轮胎配置。轴距增加86毫米，带来更宽敞的驾乘空间。特色鲜明的保时捷飞线与扁平的后窗构成了一个有机整体，保时捷主动空气动力学系统（PAA）和低至0.25的风阻系数令其在同级SUV中脱颖而出。
在全新纯电Macan的驾驶席上，运动感十足的坐姿和低重心设计，振奋人心的驾驶动态和精准的转向，让人真切感受到保时捷血统的传承。电动化的时代，保时捷不曾忘却自己的跑车初心。
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示：“性能在保时捷是一个整体理念，不仅包括加速和最高速度，还包括制动、过弯和整体车辆动力学。这次在赛道上可以全方位体验全新纯电Macan纯粹跑车的驾驶感受。”
Macan产品线副总裁Jörg Kerner补充道：“全新纯电Macan可以在赛道上带来真正的跑车感受，这得益于其运动感十足的坐姿、低重心设计、振奋人心的驾驶动态和转向精度。”
全新纯电Macan的赛道表现令人惊叹，它不仅继承了保时捷经典跑车的精神，也展现出保时捷对未来电气化时代的展望。在赛道上，经典老爷车与全新纯电Macan交相辉映，演绎着保时捷跑车传奇的延续和创新。
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