美国电动汽车制造商Rivian (RIVN) 周一晚些时候宣布，已获得美国能源部(DOE)的66亿美元贷款的“有条件承诺”，这突显了Rivian不断改善的资本状况。
巨额贷款助力Rivian扩张
这笔贷款是能源部先进技术车辆制造(ATVM)计划的一部分，将用于支持Rivian在亚特兰大郊外即将建成的组装厂的建设。由于对其资本状况的担忧，Rivian在3月份暂停了该工厂的建设。当时，Rivian表示，在其现有的伊利诺伊州诺马尔工厂建造其即将推出的R2车型将为公司节省超过20亿美元的成本。
如果最终确定，这笔新的能源部贷款将重启Rivian在佐治亚州建设组装厂的计划。该工厂建成后将分两个阶段进行生产，每个阶段的年产能为20万辆，总年产能为40万辆。Rivian声称这将支持“美国电动汽车在国际市场的销售”。第一阶段的项目预计将于2028年开始生产。
与此同时，Rivian将继续在其诺马尔工厂建造其大批量R2和R3车型，生产计划于2026年上半年开始。
Rivian首席执行官RJ Scaringe在一份声明中表示：“这笔贷款将使Rivian能够更积极地扩大我们在美国的制造规模，以生产具有竞争力的R2和R3车型，这些车型强调性能和经济性。一个强大的美国公司生态系统开发和制造电动汽车对于美国保持其在交通运输领域的长期领导地位至关重要。”
资金实力进一步增强
Rivian指出，其他美国汽车制造商也利用了类似的政府支持贷款计划，包括特斯拉(TSLA)、通用汽车(GM)和福特(F)，以及红木材料和美洲锂业等电池供应链公司。
Rivian获得66亿美元能源部贷款的条件批准，紧随该公司另一项重大财务成功之后。11月中旬，该公司宣布扩大与大众汽车(VWAGY)的合作关系，这家德国汽车制造商向合资企业注入了更多资金。大众汽车将对其总交易投资额从50亿美元增加到58亿美元。该合资企业将开始在北美运营，并最终扩展到欧洲。该公司表示，它还将支持小型电动汽车的开发。
在现金储备方面，Rivian表示，截至第三季度末，其现金及等价物为78.5亿美元，该公司当时表示，预计今年第四季度“将实现适度的毛利润”。
该计划的一个重大问题是联邦电动汽车税收抵免的现状，即将上任的特朗普过渡团队暗示可能取消该税收抵免。像Rivian、Lucid (LCID)和特斯拉这样的纯电动汽车制造商可能会受到税收抵免取消的影响最大。
尽管Rivian股价在中午交易中上涨超过3%，但在收盘时回落，最终下跌0.43%。
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