豪华车转型阵痛：德系三强利润“雪崩”，转型不易
在全球汽车行业剧烈转型的当下，曾经稳坐增长的德系豪华车三巨头——宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪，如今正面临着前所未有的市场压力。近日，三家公司相继发布了第三季度财报，营收和利润无一例外大幅下滑。
销量下滑，营收受损
从销量来看，宝马第三季度交付量为54.09万辆，同比下滑13%；梅赛德斯-奔驰销量为59.46万辆，同比下降3%；奥迪集团交付量为40.74万辆，同比锐减16%。
营收方面，宝马集团第三季度实现324.06亿欧元，同比减少15.7%；奔驰汽车三季度营收为345.28亿欧元，同比下滑6.7%；奥迪集团第三季度营收为153.22亿欧元，同比下降5.5%。
利润“雪崩”，负现金流
三家公司的利润均遭遇大幅下滑。宝马集团息税前利润（EBIT）为16.96亿欧元，去年同期为43.52亿欧元，同比暴跌61%；奔驰EBIT为25.17亿欧元，同比下滑48%；奥迪集团营业利润更是惨跌91%，至1.06亿欧元。
值得注意的是，宝马汽车部门首次出现自由现金流为负数，达-24.8亿欧元。
转型阵痛，因素复杂
对于利润“雪崩”，德系三强纷纷归咎于转型阵痛。宝马和奔驰均表示，产品结构调整、纯电车型优惠政策影响、中国经销商促销力度加大等因素拖累了业绩。
奥迪则将亏损的主要原因归结为布鲁塞尔工厂的重组费用。此外，全球经济下行、供应链中断等因素也给三家公司的生产和销售带来了挑战。
转型不易，前景迷雾
面对市场压力，德系三强都在积极调整战略，加快电动化和数字化转型。宝马计划在2025年推出至少6款纯电动车，到2030年实现50%的纯电动车销量。
梅赛德斯-奔驰则将在2025年推出三款基于全新平台打造的纯电动车型，并计划到2030年转型为全电动豪华车品牌。奥迪也将于明年推出旗舰纯电动SUV Q8 e-tron，并宣布将在2026年停产所有燃油车。
然而，转型之路并非一帆风顺。充电基础设施不足、原材料成本上升、消费者接受度有限等问题依然是摆在德系三强面前的巨大挑战。
德国汽车专家表示，德系汽车制造业的利润正“像阳光下的雪一样融化”。三家公司的转型阵痛凸显了传统汽车巨头在电动化时代面临的严峻挑战。
宝马谨慎乐观，奔驰预期平稳
对于未来，宝马集团预计，随着新产品的上市以及研发投入趋于稳定，公司各项主要财务数据有望在四季度进一步向好。
奔驰则表示将增强成本控制措施，并预计第四季度的销量将与第三季度持平，销售回报率将在6%至7%之间。
奥迪利润目标不变，销售回报率预测提高
奥迪集团预测今年的利润将在63亿至68亿欧元之间，销售回报率在6%至8%。高于此前预测的4%至7%。
德系三强能否顺利转型，在电动化时代继续保持领先优势，还需要时间检验。但可以肯定的是，转型之路充满挑战，且任重道远。
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