尽管迈凯伦在本赛季变幻莫测的F1赛事中抢尽了风头，但在周日的倍耐力美国大奖赛上，法拉利才是真正的主角。
查尔斯·勒克莱尔在美洲赛道取得了令人信服的胜利，这是他本赛季的第三个冠军，他的队友卡洛斯·塞恩斯则位居第二。F1赛季积分榜领跑者、三届卫冕世界冠军马克思·维斯塔潘在最后阶段战胜了迈凯伦车手兰多·诺里斯，获得了最后的领奖台席位，但过程并不轻松。
“从比赛开始到结束，我都很高兴，”来自摩纳哥的27岁车手勒克莱尔说。“周六我们对赛车的调校还有些挣扎，但今天感觉好多了。赛车的速度真的非常快，一切都对我们有利。”
F1尚未公布周日的观众人数，但据估计，在奥斯汀温暖阳光明媚的天气里，现场观众数量在14万至15万人之间。
赛后重振旗鼓
通常情况下，第一个登上标志性133英尺高第一弯坡顶的车手会赢得比赛。勒克莱尔遵循了这一传统，从第四位起跑，在车手到达“大红”的顶点时，他已跃居第一位。
“我们起跑很好，与冲刺赛不同，”勒克莱尔说。“昨天我们在上坡时处于错误的位置，错过了时机。今天我们从中吸取了教训。”
第三名的激烈争夺
虽然勒克莱尔领先队友塞恩斯8.5秒，但第三名的争夺却异常激烈。在56圈的3.4英里赛道中，积分榜上仅次于维斯塔潘的诺里斯在第53圈超越了这位荷兰超级明星，在最后15圈中，两人展开了令人心跳加速的角逐。
但诺里斯因超车时过宽地驶离赛道，越界行驶而被罚时5秒。这足以让维斯塔潘获得第三名。
“这场比赛相当艰难，我们始终没有速度来发起攻击，”维斯塔潘说。“我们在转向和刹车方面遇到了问题，这使得防守非常困难。最终登上领奖台是一个不错的结果。”
维斯塔潘凭借354分的成绩略微扩大了他在赛季积分榜上的领先优势，诺里斯以297分紧随其后。距离最后五场比赛还有五场比赛，下一站比赛将于下周在墨西哥城举行。勒克莱尔以275分的成绩位列第三，表现强劲。迈凯伦在制造商积分榜上仍然领先，以544分领先红牛本田的504分。法拉利以496分追赶上来。
对于刘易斯·汉密尔顿来说，这个周末并非值得铭记。这位七届世界冠军、五届COTA冠军在第三圈时驶离赛道，冲入砾石区。他不得不被拖离赛道。周六的机械故障迫使梅赛德斯在夜间进行维修，汉密尔顿不得不从维修区起跑。
重新铺设的COTA赛道怎么样？
COTA赛道以其臭名昭著的颠簸路面而闻名，尤其是近年来。维斯塔潘在去年的比赛结束后说：“这条赛道更适合拉力赛车，对F1来说太颠簸了。”
COTA斥资超过1000万美元，对今年的赛道进行了大规模重新铺设，以解决这些问题。最严重的颠簸问题得到了解决，但波纹依然存在，尤其是在四号弯。
“这是一条棘手的赛道，”迈凯伦首席执行官扎克·布朗说。“有些地方仍然很颠簸，车手们只需要适应它。”
诺里斯说：“赛道有所改善，有些地方很颠簸，但速度很快。”
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