美国联合航空公司（United Airlines）周二发布了第二季度财报，但令人意外的是，财报中没有提及7月份CrowdStrike IT宕机事件对公司造成的财务影响。这场宕机事件曾短暂瘫痪了整个航空业。
美联航高管暗讽达美航空
美联航首席财务官迈克·莱斯肯（Mike Leskinen）在周三的财报电话会议上暗讽了竞争对手达美航空公司，他说：“健康的企业不会对CrowdStrike事件找借口，也不会对天气找借口。我们会在我们的指导方针中加入预期，即每个季度都会有一次天灾事件对业务产生负面影响。如果这种影响最终没有那么大，那么我们就可以达到高点或超过指导方针。”
达美航空比其他航空公司受到宕机事件的影响更大，取消了近7000个航班，并花了几天时间才恢复全面运营。现在，该公司正向CrowdStrike索赔约3.8亿美元的额外支出。（总部位于德克萨斯州的IT公司CrowdStrike表示，达美航空应该为这次旅行混乱负责。）
美联航在宕机事件后取消了1500多个航班，并表示由于运营中断导致运力下降1个百分点，但没有透露任何财务数据。该航空公司报告第二季度每股盈利3.33美元，而达美航空为1.50美元。
超过分析师预期的盈利以及15亿美元的股票回购计划帮助美联航股价在周三交易中上涨超过12%。
达美航空发言人拒绝置评。
美联航“不找借口”的理念
美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，美联航的“不找借口”理念源于他在美国空军学院担任学员的时期。他在财报电话会议上说：“我学到的最好的东西是‘没有借口，女士，没有借口，先生’。很容易指出那些不是你的错，或者让你感觉不是你的错的事情。”
柯比解释说，当事情出错时，很容易让某人计算出不受你控制的事件对航空公司造成了多少损失，并以此作为借口。他说：“如果你有‘不找借口’的口号，而且你不允许人们去计算这些数字，这就会迫使人们去寻找创新。这迫使我们去做那些我们本来会去做的事情，如果我们只是看看日历或看看发生的坏事，然后把它们写掉。”
尽管有“不找借口”的理念，但美联航在其最近的历史上也确实将运营混乱归咎于不可抗力。
例如，该公司将2023年6月纽约地区恶劣天气导致的运力损失对单位成本的影响归咎于1.5个百分点。
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