波音财务困境：波及员工、供应商和航空公司
波音公司的财务状况已经成为一个多亿美元的难题，影响着公司本身、员工、供应商和航空公司客户。好消息是，这场危机可能不会对普通美国人造成太大影响。
一个月前，国际机械师协会的33,000名成员对波音公司发起了罢工。罢工导致波音公司无法按承诺交付所有飞机，这将损害航空公司的利益，并可能对航班座位数造成适度影响，尤其是在美国国内航班上。
座位减少可能迫使航空公司提高票价。然而，目前票价正在下降，因为航空业的运力超过了飞行需求。许多未交付的飞机原本用于替换老旧、效率较低的飞机。
因此，罢工不会限制您的飞行能力。航空公司拥有的飞机已经售出。就像去年汽车制造商罢工时没有人拿走你的雪佛兰一样，目前服役的波音飞机将继续服役。
但是，波音的财务问题，早在罢工开始之前就已出现，可能会对更广泛的美国经济造成损害。
波音的现金危机
自2018年底和2019年初737 Max型飞机发生两起致命坠机事故导致346人丧生，并导致该公司最畅销的飞机停飞20个月以来，波音公司已经连续五年出现资金流失。
自那以后，波音公司已经报告了超过330亿美元的核心运营亏损，而且看不到止损的迹象。根据信用评级机构标准普尔的估计，自9月13日开始的罢工每个月给公司造成10亿美元的损失。问题是，737 Max型飞机停产切断了该公司最重要的资金来源，该公司的大部分现金来自飞机交付时的飞机销售。
波音公司正寻求通过额外借贷以及股票和债务出售来筹集高达250亿美元的资金，以帮助其渡过当前的难关。该公司还计划在全球范围内裁员10%，即约17,000名员工，占其171,000名员工的10%，作为一项削减成本的措施。这些被裁员的员工将受到裁员的影响，而33,000名罢工者将从工会获得少量的罢工津贴，作为其正常工资的一部分。
对经济的打击
波音的财务问题对美国经济来说是个坏消息。它是美国最大的出口商。更直接地，波音被裁员的员工和罢工者居住社区的企业，主要是在华盛顿州，可能会因为这些人减少支出而出现问题。但是，财务问题会波及波音以外的原因是，罢工对供应商的影响。波音公司有10,000家供应商，遍布美国所有50个州。据估计，波音公司每年对美国经济的贡献为790亿美元，直接和间接支持160万个工作岗位。
安德森经济集团的分析表明，波音公司员工、罢工者、供应商和公司本身以及地方政府的损失，在罢工的首月已经达到50亿美元。
波音的信用评级面临被降级为垃圾债券的风险，这将通过提高其借款成本而造成更多财务问题。垃圾债券地位意味着违约风险增加，甚至可能破产。但即使波音被迫申请破产，也不意味着它会倒闭。这仅仅意味着波音将利用破产程序来摆脱一些无力偿还的债务和其他义务。许多成功的公司，包括通用汽车和美国大多数航空公司，都经历过破产，并在之后创下了创纪录的利润。
波音不太可能因为当前的财务危机而被迫倒闭。波音及其欧洲竞争对手空中客车实际上是全球航空业需要的全尺寸喷气机的唯一制造商。它作为双寡头的一部分的地位基本上确保了它的生存。
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